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IG5497速度開關(guān)工作原理

選擇接近開關(guān)需要明確的技術(shù)參數(shù)
 一、接近開關(guān)外徑
  二、接近開關(guān)為埋入式或非埋入式的
  三、接近開關(guān)感應(yīng)距離要大小
  四、接近開關(guān)使用電壓
  五、接近開關(guān)輸出狀態(tài)為常閉或常開
  六、三線接近開關(guān)為npn型或pnp型
  七、現(xiàn)場(chǎng)被測(cè)物和環(huán)境條件決定適用渦流式接近開關(guān)、電容式接近開關(guān)或是霍爾接近開關(guān)接近傳感器應(yīng)用電路原理

IG5497速度開關(guān)工作原理

當(dāng)檢測(cè)體所反應(yīng)出的電機(jī)轉(zhuǎn)速于傳感器設(shè)定速度時(shí)，開關(guān)輸出導(dǎo)通；當(dāng)轉(zhuǎn)速于設(shè)定速度時(shí)，輸出斷開。傳感器響應(yīng)時(shí)間可以通過傳感器上的電位器進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)分析比較，確定用11801型傳感器，研制了一種簡(jiǎn)單的膠帶打滑檢測(cè)裝置。
　　1傳感器主要技術(shù)參數(shù)
　　型號(hào)：XSA-V11801
　　外形：M30螺紋圓柱形
　　輸出形式：兩線常開
　　工作電壓：20～264V AC/DC
　　開關(guān)容量：5～200 mA DC
　　5～mA AC
　　電壓：≤5.7V
　　環(huán)境溫度：－25～＋70℃
　　檢測(cè)距離：4～6mm
　　響應(yīng)時(shí)間：10～0.4s（6～150脈沖/min）

XSA-V型接近傳感器是TE電氣用于旋轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)的接近傳感器（Proximity sensors for rotation monitoring），其工作原理如圖1所示。

　　2安裝過程
　?。?）在膠帶導(dǎo)向滾筒一側(cè)的內(nèi)緣上，等距離的焊接了兩套M16螺絲，調(diào)成一樣的度，螺栓頭作為被測(cè)物體。被測(cè)物體的數(shù)量根據(jù)滾筒的轉(zhuǎn)速確定。如果滾筒轉(zhuǎn)速，用一個(gè)即可；如果速度慢，可以等距離的使用多個(gè)，目的是被測(cè)物體滿足傳感器的響應(yīng)時(shí)間。
　?。?）傳感器固定在滾筒旁邊，與被測(cè)物體旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的軌跡正對(duì)，垂直距離調(diào)整在檢測(cè)距離（4～6mm）以內(nèi)。
　?。?）將傳感器線路接入PLC開關(guān)量輸入模塊。
　　3調(diào)度過程
　?。?）膠帶啟動(dòng)并運(yùn)行到正常速度，如果傳感器上LED燈亮，說明被測(cè)物體牌傳感器的檢測(cè)范圍內(nèi)，傳感器動(dòng)作； 如果LED燈不亮，那么根據(jù)被測(cè)物體的旋轉(zhuǎn)速度，參照說明書中電位器調(diào)整與響應(yīng)時(shí)間的關(guān)系曲線，順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)傳感器上的電位器，直到燈亮為止。
　　（2）傳感器導(dǎo)通后，用錫箔紙將傳感器與被測(cè)物體隔開，觀察、記錄DEL LED燈由亮到滅的時(shí)間（即響應(yīng)時(shí)間），然后根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電位器，響應(yīng)時(shí)間將逐漸縮短。
　　（3）編寫程序，將傳感器狀態(tài)作為一個(gè)輸入點(diǎn)與程序內(nèi)其它相關(guān)點(diǎn)閉鎖，構(gòu)成保護(hù)回路。
　　4應(yīng)用范圍
在實(shí)際使用的過程中，我們發(fā)現(xiàn)：經(jīng)過不斷的完善，這種檢測(cè)裝置不僅可以用作膠帶打滑保護(hù)，還可以用來監(jiān)測(cè)膠帶斷帶、過載、驅(qū)動(dòng)裝置故障等，應(yīng)用范圍非常廣。我們使用的帶式輸送機(jī)，由電機(jī)、液力偶合器、減速器、驅(qū)動(dòng)滾筒、導(dǎo)向滾筒、膠帶等組成，并且有上一級(jí)給料系統(tǒng)。通過分析電機(jī)和速度傳感器的實(shí)時(shí)狀態(tài)，就可掌握膠帶的瞬時(shí)運(yùn)行情況。例如：如果電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)輸出后，電機(jī)運(yùn)行信號(hào)和驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)沒有輸入，說明可能是電機(jī)電氣控制回路故障，應(yīng)立即停機(jī)檢查；如果電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)輸出后，運(yùn)行信號(hào)輸入，但驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)沒能輸入，那么可能是膠帶驅(qū)動(dòng)裝置故障（電機(jī)故障、液力偶合器無液、減速器斷軸等），應(yīng)停止上一級(jí)給料，檢查驅(qū)動(dòng)裝置；如果電機(jī)運(yùn)行信號(hào)、驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)輸入，無導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，那么膠帶可能打滑、斷帶，膠帶立即停止檢查；如果膠帶在輸送物料過程中，電機(jī)運(yùn)行信號(hào)和驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)輸入，導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)沒有輸入，那么膠帶除了可能打滑、斷帶外，還可能過載，應(yīng)立即暫停上一級(jí)給料后，停機(jī)檢查。

可以看出，在膠帶系統(tǒng)中，特別是在PLC控制的多級(jí)給料運(yùn)輸系統(tǒng)中，通過安裝在不同滾筒上各個(gè)特殊接近傳感器的信號(hào)以及PLC中與膠帶運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)的各種輸入輸出信號(hào)，再根據(jù)可能出現(xiàn)的各種膠帶故障情況編寫相應(yīng)的閉鎖程序，就可對(duì)膠帶起到明顯的保護(hù)作用，能有效地防止重大事故的發(fā)生。